櫛田川を走る

三重県内のプール 伊勢本街道を走る



櫛田川は高見山(標高1249m)を源とし蓮川、佐奈川、孫川を集め、松名瀬で伊勢湾に注いでいる全長約85kmの一級河川です。
倭姫命が天照大神の鎮座地を求めて諸国を巡行の際、この地で櫛を落とされたことからこの名がついたとされる古くから歴史の舞台となった川です。
奈良時代初期から丹生の水銀、木材の水運が発達し、三井財閥を起こした松阪商人の起源となる射和(いざわ)商人を生んでいます。

今回紹介するコースは、多気町と松阪市を結ぶ松阪多気橋から河口の松名瀬海水浴場まで河川敷を走る周回コースです。
今回紹介するルートは高低差がほとんどなく砂利道もごく一部で近くに舗装路で迂回できる道もあることからランドナーやクロスバイク、ロードレーサーなんでも大丈夫な道です。
コースのうちどこを基点にしても大丈夫なうえ、途中の橋で折り返すことで距離を調整出来るので、子供連れのファミリーやちょっとポタリングしたい時に向いていると思います。
全体的に自動車の交通量が少なくサイクリングに適したコースです。


松阪多気橋→相可→朝長橋→櫛田川右岸→松名瀬海水浴場→松名瀬橋→櫛田川左岸→中万→射和→松阪多気橋

国道42号線 相可の集落を抜ける手前で国道42号線と立体交差をします。
立体交差の脇に土手の道に上がれるところがあります。
櫛田川右岸 土手の道に上がると眺めも良くとても爽快です。
基本的に一般の自動車が走ってはいけない道なので交通量も少なく犬を連れて散歩している人とすれ違うぐらいです。
櫛田川右岸 ところどころにこんな感じで下の町道から上がれる場所があります。
ご近所のこんなところを見つけたらそこを基点にこのコースを回ると良いかもしれないです。
朝長橋 櫛田川に佐奈川が合流するところです。
佐奈川の最下流の橋が朝長橋で、土手道と桜づつみ公園を結ぶ橋なので車は滅多に通りません。
朝長橋 朝長橋を渡って土手沿いに行くと砂利道になります。
砂利道はJRの線路のところで行き止まりなので、土手を降りて田圃の中を進みます。
JRの線路とは立体交差していて線路の真下から電車が走るのを見ることが出来ます。
櫛田可動堰櫛田可動堰です。
線路をくぐってすぐに「中朝長」の標識の有るところを左に曲がるとたっぷりと水を湛えた堰にでます。
この堰で櫛田川は本流と分流の祓川に分かれます。
早馬瀬祓川と分かれた後もひたすらのどかな土手道です。
高木 旧23号線、近鉄山田線を超えると生コンプラントがあり、ダンプカーの出入り口があります。
祝日に走ったためダンプカーはいませんでしたが、平日は要注意です。
松阪東大橋 遠くに国道23号線南勢パイパスが見えてきました。
土手道は南勢バイパスの下を潜っているので23号線の殺伐とした雰囲気とは無縁ののどかなペースでサイクリングを楽しむことが出来ます。
10松名瀬 松名瀬海水浴場です。
護岸工事がされてまだ防波堤が真新しいです。
ゴールデンウィークの頃は潮干狩りで賑わっています。
11松名瀬橋松名瀬橋と新松名瀬橋が櫛田川最下流の橋です。
最下流の橋が2つあるのはここで櫛田川が一旦二つの流れにわかれているからで、中洲には松名瀬神社が祀られています。
12西黒部新松名瀬橋を渡ったら今度は櫛田川左岸を走ります。
ちなみに、川の右岸、左岸は上流を背にしたときの右手が右岸、左手が左岸です。
13大平橋大平橋が見えてきました。
他の橋と比べて橋桁の数が多く水面に近いところに架かっています。
14川鵜 トライスという工場の近くの河川林に川鵜の営巣地がありました。
結構な数が営巣していて周りが糞で真っ白になっています。
動物園のような臭いが周りに立ち込めていました。
15櫛田橋 旧国道23号線の櫛田橋はちょうど架け替えが終わったところでした。
仮設の橋は撤去を待つばかりでしょうか。
16第一頭首工 第一頭首工です。頭首工(とうしゅこう)とは「河川などから農業用水 を用水路へ引き入れるための施設の総称」だそうです。
鮎の溯上のための魚道も作られています。
17中万櫛田可動堰まで戻ってくると一旦土手の道にお別れして少しだけ県道を走ります。
今回のコースは殆どの区間で自動車の交通量の少ないところを走りますが、ココは自動車の交通量が多いです。ファミリーでこのコースに挑戦するときは気おつけてください。
18中万 蔵の有る古い街並みが残されています。
こういった風情のところはランドナーでまったりと走りたいです。


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